Sgwteri Power Mobility, ar y llaw arall, yn cynrychioli ôl-ffitio o gar clasurol drwy integreiddio drivetrain trydan.Mae adfywio modelau hŷn gyda thrydan nid yn unig yn cadw eu swyn retro, ond hefyd yn dileu'r allyriadau nwyon llosg niweidiol sy'n gysylltiedig â pheiriannau hylosgi mewnol gwreiddiol.Mae’r cyfuniad hwn o hiraeth a chynaliadwyedd wedi tynnu llawer o sylw gan selogion ceir ac amgylcheddwyr fel ei gilydd.
Mae cais oSgwteri symudedd trydan i'r henoed nid sentimental yn unig.Mae'r broses drawsnewid yn cynnwys ôl-ffitio car clasurol gyda thrên gyrru trydan, gan gynnwys moduron trydan, batris a systemau rheoli ynni.Nid yn unig y mae'r sifft hwn yn lleihau gwastraff trwy ddileu'r angen i gynhyrchu ceir newydd, mae hefyd yn rhoi bywyd newydd i hen drysorau a allai fod wedi'u hanghofio.At hynny, mae gan drydaneiddio cerbydau hŷn y potensial i leddfu’r pwysau ar adnoddau naturiol cyfyngedig wrth i’r angen am ddeunyddiau newydd fel dur a rwber gael ei leihau.
Hefyd, y profiad gyrru ynsgwter symudedd trydan plygadwy digymar.Mae'r cerbydau hyn yn darparu trorym sydyn, gan ddarparu cyflymiad gwefreiddiol nad yw i'w gael mewn cerbydau injan hylosgi mewnol confensiynol.Yn ogystal, gall eu natur symlach leihau costau cynnal a chadw, gan fod llai o rannau symudol yn golygu llai o bwyntiau posibl o fethiant.Yn ogystal, mae gweithrediad tawel y modur trydan yn gwella'r profiad cyffredinol, gan ganiatáu i'r gyrrwr werthfawrogi eu hamgylchedd yn well ar daith retro.